Dalle prime apparizioni, dove tutto è molto precario e agli inizi, sembra abbastanza chiaro che il numero degli sponsor sia in calo, specie nella categoria di massima visibilità.
La stessa Ferrari ha perso Santander Bank e questo fa riflettere anche su come le sponsorizzazioni bancarie, dopo quelle di tabacco ed alcolici stiano uscendo da questi eventi molto costosi.
Vuoi per legislazioni molto strette su certe tematiche o per crisi di settore, il numero di categorie potenzialmente interessanti per le competizioni internazionali di automobili si vanno ad allineare su due grandi aeree d’importanza:
– i prodotti di largo consumo ed alimentari
– marchi del lusso
Chiaramente uno sport diffuso come la formula uno, che su questi due temi gioca da sempre, si pensi alla differenza che esiste nel pubblico di Monza/Silvestone e quello di Montecarlo/Abudahbi, può avere facilità ad attrarre nuovi marchi. Vedremo nel proseguimento del campionato se aziende siano interessate alla visibilità delle frecce su quattro ruote.
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